Мотоцикл двойного назначения - эндуро GEON X-Road 250. Мотоцикл разработан с учетом требований для повседневной эксплуатации на дорогах с различным покрытием, от автомагистралей и городских улиц, до проселочных, и грунтовых дорог. Данная модель соответствует классу эндуро и по своим параметрам и возможностям, сравнима с HONDA DEGREE, SUZUKI DJEBEL и т. д.
GEON X-Road 250 оснащен комфортной, длинноходной подвеской и широким сидением. Мотоцикл оборудован подножками пассажира, имеет большую платформу под багажник и прекрасно подходит для регулярной езды с пассажиром.
В мотоцикле применены проверенные решения: экономичный, 4-х тактный, двигатель воздушного охлаждения, обьемом 250 см3, установлен в трубчатую раму замкнутого сечения, телескопическая вилка обычного типа спереди и маятник с моноамортизатором сзади, работают в сочетании с дисковыми тормозами на обоих колесах. Железные обода диаметром 21 и 18 дюймов, спицы и ступицы GEON X-Road аналогичны модели эндуро KTM 250X. Данные технические решения гарантируют уверенную езду по дорогам с любым покрытием и позволили создать надежный, экономичный и легкий мотоцикл.
В 2014 году 250-кубовые версии получили обновленные системы выхлопа, которые помимо современного дизайна обеспечивают более эффективную работу двигателя.
Главным отличием от 200-кубовой версии является двигатель с увеличенным рабочим объемом. Доработаны и усовершенствованы некоторые конструктивные моменты. Внешнее оформление почти не изменилось. Комплектация так же не подверглась каким-либо значимым изменениям - передний и задний дисковые тормоза с гидравлическим приводом, сохранилась и размерность колес, и общие габариты мотоцикла.
В сезоне 2013 года ассортимент доступных двигателей для этого лайт-эндуро был расширен – стала доступной версия с объемом двигателя 250 куб.см.
Однако это не последняя модификация X-road’а – вторая модификация с 250-кубовым двигателем - Geon X-road- 250 CB.
По сравнению с первым поколением 250 CG, второе обладает лучшими техническими характеристиками: возросла максимальная мощность до 18 л.с./7000 и крутящий момент до 19Нм/5500. Этот двигатель с верхним расположением распредвала и снабжен балансировочным валом.
В целом комплектация мотоцикла осталось неизменной, а другие технические характеристики остались прежними.
| Двигатель / Трансмиссия | |
| Тип двигателя | 1 цилиндр, 4-тактный (SOHC, 2V), воздушного охлаждения |
| Рабочий обьем (см3) | 233 |
| Макс. мощность (л.с /при об/мин) | 18/7000 |
| Макс. крутящий момент (Нм /при об/мин) | 19/5500 |
| Система питания | карбюратор |
| Система зажигания | CDI |
| Система пуска | электростартер, кик-стартер |
| КПП/главная передача | 5 ступенчатая механическая/цепь |
| Шасси | |
| Рама | стальная трубчатая |
| Передня подвеска | телескопическая вилка обычного типа (ход 170мм) |
| Задняя подвеска | стальной маятник, моноамортизатор (ход 60мм) |
| Тормоза, передний/задний | 1 диск, 2-х поршневой суппорт /1 диск, 2-х поршневой суппорт |
| Шины, передняя/задняя | 2,75-21 / 4,10-18 |
| Общие данные | |
| ДхШхВ (мм) | 2120 x 840 x 1220 |
| Колесная база (мм) | 1360 |
| Высота по сидению (мм) | 900 |
| Дорожный просвет (мм) | 320 |
| Сухой вес (кг) | 135 |
| Полезная нагрузка (кг) | 150 |
| Топливный бак (л) | 12 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 115 |
GEON X-Road 250CB – в комплектация с самым мощным и технологичным двигателем в модельной линейке. Силовой агрегат снабжен верхним распредвалом и балансировочным валом.
Максимальная мощность 18л.с. при 7000 об/мин, а крутящий момент 19Нм при 5500об/мин.
Такие характеристики придают мотоциклу еще большей универсальности и многозадачности.
Также модель оснащена рядом доработок и апгрейдов.
В версии X-road 250 CB установлена приборная панель с указателем уровня топлива. Фара оснащена новым стандартом лампы, что обеспечивает эффективное освещение и долговечную службу.
Установлена новая лапка КПП – алюминиевая со складной педалью. Установлен улучшенный слайдер цепи, а так же заменена ловушка цепи: новый узел надежнее, эффективнее и практичнее. Заменены подножки водителя: улучшенная конструкция обеспечивает надежность и удобство эксплуатации.
Новинка включает в себя и другие доработки 2014 года, присущие предыдущим версиям: оснащаются нано-гелевыми аккумуляторами Dynavolt, усиленными цепями KMC, защитами рук с алюминиевым каркасом, обновленной системой выхлопа, улучшенными шлангами и тросами.
С учетом произведенных изменений в эргономике, мотоцикл стал более удобен для прохождения неровных поверхностей стоя, а также стал гораздо боле удобным для мотоциклистов с высоким ростом.
